齒輪減速電機的發(fā)展迎來了一個新時代，其應(yīng)用范圍逐漸擴大，每臺齒輪減速電機都有相應(yīng)的進油和出油通道。齒輪泵之間的相互耦合開創(chuàng)了全新的發(fā)展局面。那么，齒輪減速電機可以應(yīng)用到工業(yè)的哪些方面呢？

　　首先，流量平衡裝置

　　齒輪減速馬達(dá)作為流量平衡裝置的優(yōu)勢在于它同時控制幾個馬達(dá)或液壓缸并行工作，它的每一個支路都不需要任何方式的控制，這與普通的工作模式不同。優(yōu)點是泵的輸出流量可以根據(jù)系統(tǒng)進行分配，從而保證各軸承之間潤滑油的比例供給。畢竟現(xiàn)在很多大企業(yè)大工廠都需要做一個流量平衡測試，只有保證投入產(chǎn)出平衡才能進一步提高產(chǎn)量。

　　二，增壓裝置

　　在實際應(yīng)用過程中，齒輪減速電機還會涉及到助力器的使用。它的主要作用是使馬達(dá)的一個輸出口的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過液壓泵的輸出壓力，從而形成增壓器。而且它的風(fēng)同步進度相對準(zhǔn)確，即使在惡劣的生產(chǎn)環(huán)境下也能保持無可比擬的優(yōu)勢。其次，效率和抗污染能力明顯，因此將齒輪減速電機應(yīng)用于助推器也是一種常見的做法。

　　三，流量分配裝置

　　與流量平衡裝置不同，它是一種流量分配裝置，主要強調(diào)一個比例的流量輸出，并保證一定的同步誤差。在此期間，負(fù)荷的平衡和系統(tǒng)的壓力等級由實際數(shù)據(jù)考慮，因此考慮到流量的連續(xù)性，介質(zhì)油的粘度和溫度也必須包括在最終的調(diào)查范圍內(nèi)。

　　綜上所述，目前齒輪減速電機技術(shù)仍處于不斷發(fā)展和優(yōu)化的過程中。但是，它的應(yīng)用范圍已經(jīng)涉及到工業(yè)的各個方面。如果能徹底改善自身的一些性能不足，滿足市面上大部分產(chǎn)品的技術(shù)要求，那么齒輪減速電機將是電機行業(yè)的一顆蓬勃發(fā)展的新星。