減速器殼的熱處理工藝是有目的的，最終使設(shè)備更有用，減速器廠家介紹其熱處理工藝:

　　1.減速器殼體的熱處理、退火和正火通常安排在粗加工之前。它們的主要目的是改善材料的可加工性，消除內(nèi)應(yīng)力。

　　2.淬火和回火一般安排在粗加工之后，半精加工之前。淬火和回火可以使零件獲得較好的綜合力學(xué)性能，也可以細化和致密金屬組織，為以后淬火和滲氮減少變形做準(zhǔn)備。

　　3.一般鑄件一般都是粗加工后再排。高精度復(fù)雜鑄件應(yīng)安排在半精加工前后。對于剛性較差的精密零件，應(yīng)在粗加工、半精加工和精加工中安排多次時效處理。時效處理的目的是消除毛坯制造和加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件的精度。

　　4.分為整體淬火、表面淬火和滲碳淬火。一般安排在精加工和半精加工之間。淬火和回火以及正火通常在表面淬火之前進行。淬火的目的是獲得零件的高硬度和耐磨性。

　　5.細磨前整理。調(diào)質(zhì)處理應(yīng)安排在脫鹽之前，可提高零件的硬度、耐磨性、疲勞強度和耐腐蝕性。

　　減速器殼的熱處理工藝有以上幾點，包括調(diào)質(zhì)、淬火、失效處理等。，按照步驟來避免問題。