偏航電機又稱迎風(fēng)裝置，能在風(fēng)速矢量方向發(fā)生變化時快速平穩(wěn)地瞄準風(fēng)向，使風(fēng)輪獲得較大的風(fēng)能。

　　小型和微型風(fēng)力發(fā)電機通常使用尾舵來迎風(fēng)，尾舵主要由兩部分組成。一種是尾翼，安裝在尾桿上，與風(fēng)輪軸平行或成一定角度。為了避免尾流的影響，尾翼也可以向上翹起，安裝在更高的位置。

　　中小型風(fēng)機可以使用方向盤作為風(fēng)向裝置，其工作原理大致如下:當(dāng)風(fēng)向發(fā)生變化時，位于風(fēng)輪后面的兩個方向盤(其轉(zhuǎn)動平面與風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動平面垂直)轉(zhuǎn)動，通過齒輪傳動系統(tǒng)使風(fēng)輪偏轉(zhuǎn)。當(dāng)風(fēng)輪重新對準風(fēng)向時，方向盤停止轉(zhuǎn)動，風(fēng)向結(jié)束。

　　大中型風(fēng)力發(fā)電機一般采用電動偏航系統(tǒng)來調(diào)節(jié)風(fēng)輪，使其對準風(fēng)向。偏航系統(tǒng)一般包括感應(yīng)風(fēng)向的風(fēng)向標、偏航電機、偏航星形齒輪減速器、回轉(zhuǎn)齒輪等。其工作原理如下:

　　風(fēng)向標作為一個感應(yīng)元件，用電信號將風(fēng)向的變化傳遞給偏航電機控制回路的處理器。比較之后，處理器向偏航馬達發(fā)送順時針或逆時針偏航命令。為了降低偏航時的陀螺力矩，電機轉(zhuǎn)速會通過同軸減速器減速，偏航力矩作用在旋轉(zhuǎn)體的大齒輪上，帶動風(fēng)輪逆風(fēng)偏航。當(dāng)風(fēng)對準時，風(fēng)向標失去電信號，電機停止工作，偏航過程結(jié)束。