減速器的噪聲主要來源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)和碰撞。如何有效降低和減少噪聲，使其更加符合環(huán)保要求，也是國內(nèi)外重點(diǎn)研究的課題。降低減速器運(yùn)行時(shí)齒輪傳動(dòng)的噪聲已成為業(yè)界重要的研究課題。國內(nèi)外許多學(xué)者把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化作為齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。

　　通過形狀修改，將動(dòng)載荷和速度波動(dòng)降到最低，從而達(dá)到降低噪聲的目的。實(shí)踐證明，該方法是一種有效的方法。但這種方法在技術(shù)上需要成型設(shè)備，中小型工廠往往無法實(shí)施。

　　經(jīng)過多年的研究，提出了一種齒輪設(shè)計(jì)方法，通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距等，減少或避免嚙合節(jié)圓的沖擊，使嚙合沖擊速度降低到一個(gè)很小的值，且嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度之比在一定范圍內(nèi)，也能顯著降低減速器的齒輪噪聲。

　　對(duì)于減速器的噪音問題，也可以使用密封膠或潤滑劑，這是一種優(yōu)秀的變速箱添加劑，可以在零件上形成一層惰性材料膜，從而減少摩擦、齒輪噪音和泄漏。