制動(dòng)器抱死是一種常見(jiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)失效或制動(dòng)不良。是因?yàn)閯x車(chē)把車(chē)輪抱得緊緊的，阻止了車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而阻止了車(chē)輪行駛。但是正常的剎車(chē)是不會(huì)抱死的，所以在使用的時(shí)候要時(shí)刻注意剎車(chē)情況，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)抱死了要馬上修理。

　　剎車(chē)抱死的原理是，當(dāng)剎車(chē)檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輪即將抱死時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)的氣壓會(huì)降低，剎車(chē)系統(tǒng)的氣缸壓力不足，進(jìn)而失效。同時(shí)，這種故障釋放了緊緊抓住的制動(dòng)器，車(chē)輪可以再次轉(zhuǎn)動(dòng)，從而解決了制動(dòng)失效的問(wèn)題。危害可以說(shuō)很大。因?yàn)閯x車(chē)一旦鎖死，就會(huì)失去剎車(chē)功能，不僅會(huì)造成傷害，還會(huì)直接危及乘客的安全。此外，還會(huì)導(dǎo)致輪胎、剎車(chē)、車(chē)軸等部件過(guò)度磨損，導(dǎo)致各種故障。

　　剎剎車(chē)具有重量輕的特點(diǎn)，與傳統(tǒng)的制動(dòng)閘相比，它更輕，更易于安裝，可以大大減輕儀器的重量，提高其可靠性。其次，它具有低噪音的特點(diǎn)，因?yàn)樗欧�技術(shù)和特殊技術(shù)的應(yīng)用減少了摩擦，噪音，提高了工作環(huán)境的舒適性。此外，它具有高可靠性，采用伺服技術(shù)和微電機(jī)控制，提高了儀器的可靠性，降低了儀器的故障率，提高了儀器的性能。享受非凡性能、安全可靠，滿(mǎn)足不同應(yīng)用需求。在安裝、調(diào)試、維護(hù)和應(yīng)用過(guò)程中，應(yīng)注意安全，確保儀器正常運(yùn)行，以發(fā)揮最大效率。

　　剎車(chē)的原因很多，常見(jiàn)的原因有以下幾個(gè)方面:

　　1.質(zhì)量問(wèn)題本身，如果零件松動(dòng)或損壞，可能會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)。壓力不均勻因?yàn)檐?chē)輛不同部位的液壓管路長(zhǎng)度不同，壓力會(huì)不平衡，導(dǎo)致制動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)氣缸損壞如果氣缸的一部分損壞雖然原因很多，但我們可以采取一些措施來(lái)避免。

　　2.定期檢查零件，如果發(fā)現(xiàn)任何零件松動(dòng)或損壞，應(yīng)及時(shí)更換。避免長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)。長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱避免在過(guò)于崎嶇的道路上行駛。過(guò)度崎嶇的路面會(huì)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。