顧名思義，所謂的電磁離合器使用“分離”和“組合”來傳輸適當(dāng)?shù)墓β�。離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤和動力輸出軸組成。它位于發(fā)動機和齒輪箱之間。它用于將存儲在發(fā)動機飛輪上的扭矩傳輸?shù)烬X輪箱，以確保車輛在不同的行駛條件下向驅(qū)動輪傳輸適當(dāng)?shù)尿?qū)動力和扭矩。它屬于動力總成的范疇。半聯(lián)動時，離合器的動力輸入端和動力輸出端之間允許有速度差，即通過其速度差傳遞適量的動力。

　　離合器分為三種工作狀態(tài)，即不壓離合器的無聯(lián)動，不壓離合器的全聯(lián)動，以及部分按下離合器的半聯(lián)動裝置。當(dāng)車輛起動時，駕駛員踩下離合器，離合器踏板的移動將壓盤向后拉，即壓盤與摩擦盤分離。此時，壓盤不與飛輪接觸，因此沒有相對摩擦力。當(dāng)車輛正常運行時，壓盤緊靠飛輪摩擦片。此時，壓盤和摩擦片之間的摩擦較大，輸入軸和輸出軸之間的相對靜摩擦保持。

　　速度相同。是離合器的半聯(lián)動狀態(tài)，壓盤與摩擦片之間的摩擦力小于全聯(lián)動狀態(tài)。此時，離合器壓盤和飛輪上的摩擦片之間存在滑動摩擦。飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速，飛輪傳遞的動力傳遞到齒輪箱。在此狀態(tài)下，發(fā)動機和驅(qū)動輪相當(dāng)于軟連接狀態(tài)。