電磁制動器屬于一類一句電磁系統(tǒng)生成的電磁吸引力，使銜鐵對外做功的一類電動設(shè)備。因為這種機(jī)器裝卸過程十分簡便，而且還擁有應(yīng)答能力比較好、可靠性強(qiáng)和利于環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，在工程機(jī)械中這種機(jī)器具有廣泛的應(yīng)用。

　　電磁制動器中最重要的器件要數(shù)電感線圈了，很多問題都發(fā)生在電感線圈上，在電路通斷的一剎那能夠形成比較強(qiáng)的感應(yīng)電動勢，感應(yīng)電動勢一般是正常電壓許多倍。沖擊電壓這樣高對電磁制動器的影響是很大的，對后續(xù)裝備也有較大的損傷。

　　當(dāng)接點(diǎn)斷開電感電路時，正常情況下電感中電流突然中斷，電感兩端會產(chǎn)生反電動勢，由于這時電流變化率極大，故電感兩端將產(chǎn)生趨于理論上的無限大的反向電壓。如果狀態(tài)穩(wěn)定時電感線圈里面所存的磁場能量是W，當(dāng)觸點(diǎn)剛分開的時候電感中的磁場還要保持電流I的導(dǎo)通，這時I向C充電，越過了擊穿電壓之時會有電弧發(fā)生，電弧能夠使得電流通入。當(dāng)電弧被拉開到一定距離而熄滅時，觸點(diǎn)斷開。此時，電感線圈產(chǎn)生的自感電勢將繼續(xù)維持電流的導(dǎo)通，形成串聯(lián)振蕩電路。若此電壓小于觸點(diǎn)間隙的擊穿電壓，電容C被繼續(xù)充電，電容兩端亦即線圈兩端便建立起越來越高的尖峰電壓，直到高于正在斷開的觸點(diǎn)間隙擊穿電壓時，觸點(diǎn)間隙再被擊穿，于是原來充電的電容C又通過電弧向直流母線反向充電。在觸點(diǎn)間隙不斷擴(kuò)大的同時，斷弧再一次發(fā)生同時充放電的過程會重復(fù)進(jìn)行，放電電壓一點(diǎn)一點(diǎn)變大，電容C的電壓有是有上萬伏，脈沖功率能偶使得半導(dǎo)體元件被破壞，因為擁有足夠的諧波分量，所以說能夠?qū)�控制系統(tǒng)產(chǎn)生干擾從而引發(fā)錯誤操作。

　　電磁制動器出現(xiàn)問題的一個原因還包括外部因素。絕緣材料的選取和怎樣避免短路是很重要的事，絕緣性消失以后經(jīng)常會發(fā)生短路，振動和潮濕對電磁制動器使用時間的影響不是很大，熱循環(huán)才是影響使用時間的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

　　電感線圈擁有電感量、導(dǎo)線電阻R、鐵心損耗和線圈之間的電容等許多參數(shù)。電感線圈的等效電路用R與L串聯(lián)，用R上的損耗表示實(shí)際電感線圈的一切損耗。用一個等效電容C并聯(lián)在電感線圈兩端，表示線圈匝間和層間電容及其他分布電容，這樣組成實(shí)際電感線圈的等效電路。