離合器轉(zhuǎn)矩傳遞特性是提高起步和換擋品質(zhì)的基本依據(jù)之一。汽車的平穩(wěn)起步和平順換擋與離合器傳遞轉(zhuǎn)矩特性密切相關(guān)。
汽車電磁離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理
摩擦片式電磁離合器具有單片和多片等形式,單片摩擦式電磁離合器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩大,響應(yīng)快,無(wú)空轉(zhuǎn)矩,散熱良好等優(yōu)點(diǎn);摩擦片常在干式狀態(tài)下使用,磨損快,需及時(shí)更換摩擦襯。多片摩擦式電磁離合器由于摩擦片的厚度較薄,傳動(dòng)相同轉(zhuǎn)矩時(shí),雖軸向尺寸增加但徑向尺寸明顯減少,因而結(jié)構(gòu)緊湊。以本文要研究的線圈靜止(無(wú)滑環(huán))多片摩擦式電磁離合器為例介紹電磁離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理。
線圈靜止多片摩擦式電磁離合器
線圈靜止(無(wú)滑環(huán))多片摩擦式電磁離合器。磁軛1安置在滾動(dòng)軸承上固定不動(dòng),內(nèi)、外導(dǎo)磁體2、4與軸套9組成轉(zhuǎn)動(dòng)部分。線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁力吸引銜鐵8壓緊內(nèi)、外摩擦片5、6。內(nèi)摩擦片5與軸套9、外摩擦片6與外連接件7均滑動(dòng)連接,實(shí)現(xiàn)主、從部件的接合。隔磁環(huán)3的作用是為了避免磁短路。這種具有恒定工作氣隙的結(jié)構(gòu),可以縮短離合器脫開(kāi)的時(shí)間,但整個(gè)磁阻較大,在傳遞相同轉(zhuǎn)矩條件下,所需的磁力比滑環(huán)式大,因此結(jié)構(gòu)尺寸較大,成本較高,但因取消了刷和滑環(huán),使得其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,適用于高速轉(zhuǎn)動(dòng)的軸系,安裝維修方便,可靠性高,使用壽命長(zhǎng)。此外,由于線圈與摩擦片相距較遠(yuǎn),不直接接觸,因而散熱條件好,溫升較低。
電磁離合器的電磁力、傳遞轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)矩計(jì)算
一般電磁離合器的傳遞轉(zhuǎn)矩T由主、從動(dòng)片間的摩擦力大小決定,而摩擦力除了與摩擦面積、摩擦系數(shù)有關(guān)外,主要取決于主、從動(dòng)片間的壓緊力F。
電磁離合器轉(zhuǎn)矩特性
靜摩擦轉(zhuǎn)矩是指線圈通電勵(lì)磁后在離合器完全接合狀態(tài)下,從主動(dòng)側(cè)傳給被動(dòng)側(cè)的最大轉(zhuǎn)矩,故靜摩擦轉(zhuǎn)矩也稱最大轉(zhuǎn)矩。在一定型式的離合器上,如果摩擦系數(shù)、平均有效半徑和摩擦面數(shù)一定,而電磁吸力將隨勵(lì)磁電流大小而變化。若改變勵(lì)磁電流值,就可以達(dá)到增減電磁吸力。利用這一特點(diǎn)可以很方便地調(diào)整離合器所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。圖2表示濕式離合器的靜轉(zhuǎn)矩與勵(lì)磁電流特性曲線。
勵(lì)磁電流與靜轉(zhuǎn)矩的特性曲線
曲線表明:一定范圍內(nèi),轉(zhuǎn)矩隨電流成比例增加,達(dá)一定值后再增加電流其轉(zhuǎn)矩幾乎不變,這是磁路飽和所致。磁路飽和情況隨磁路材料而異。一般磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到15000~20000 Gs時(shí)磁路飽和。轉(zhuǎn)矩與勵(lì)磁電流的特性曲線在干式和濕式離合器上基本相同。轉(zhuǎn)矩的調(diào)整就是利用此特性曲線。一般在20%~30%額定電流以下銜鐵就不能吸引,從而不能發(fā)生摩擦力矩。
動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩特性
動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩是指線圈通電后,在離合器接合過(guò)程中產(chǎn)生滑移的條件下,從主動(dòng)側(cè)傳遞到被動(dòng)側(cè)的轉(zhuǎn)矩。此時(shí)的摩擦系數(shù)是動(dòng)摩擦系數(shù),故動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)矩一定比靜摩擦轉(zhuǎn)矩小。圖3是表示濕式多片型離合器在連接過(guò)程的動(dòng)作曲線。當(dāng)開(kāi)關(guān)接通時(shí),因?yàn)榫圈中存在電阻及電感,使電流隨時(shí)間呈指數(shù)上升。當(dāng)電流達(dá)到一定值時(shí),銜鐵被吸動(dòng),磁路間隙變小,磁阻變小,電路中電感急劇增加,結(jié)果就使電流減小一些。當(dāng)銜鐵被吸引而使摩擦片壓緊時(shí),開(kāi)始傳遞轉(zhuǎn)矩,此轉(zhuǎn)矩隨電流一起增加到一定值,此后主動(dòng)側(cè)和被動(dòng)側(cè)的相對(duì)轉(zhuǎn)速就逐漸減少,當(dāng)相對(duì)轉(zhuǎn)速為零的那一瞬間,轉(zhuǎn)矩增至最大,即達(dá)到靜摩擦轉(zhuǎn)矩。